"Mettiti le scarpe" - L'ABC DEZENT di cerchi e pneumatici

Che cosa hanno in comune scarpe e cerchi? In primavera, cambiamo le suole invernali per quelle estive. Gli penumatici estivi aumentano il divertimento di guida e garantiscono più sicurezza, i cerchi sono componenti indispensabili che offrono una certa grinta al look. Non è però sufficiente solo toglierli e metterli. Ci sono aspetti da considerare circa la combinazione degli pneumatici con i cerchi per poter rispettare i requisiti di legge e guidare sicuri.

 Le basi dell'acquisto del cerchio

Prima dell'acquisto di un cerchio è bene tenere a mente una regola fondamentale: durante un controllo su strada solo una certificazione compatibile con il prodotto vi assicurerà di non finire dai guai.

Ecco perché, prima dell'acquisto, meglio considerare i seguenti tre punti:

• Le caratteristiche tecniche del cerchio sono adatte alla mia auto?
• La dimensione del mio cerchio è tecnicamente e legalmente ammissibile?
• C'è il certificato (NAD o ECE) per la mia auto?

Fai una scelta consapevole e sicura avendo chiari tutti e tre i punti. Parlando di sicurezza, i cerchi fabbricati e offerti da DEZENT sono prodotti rigorosamente secondo i più alti standard di qualità europei. Per questo motivo sono dotati di una garanzia di tre anni.

Descrizione del cerchio:

ad esempio 7.5Jx17H2

7.5.....larghezza nominale (larghezza del cerchio) espressa in pollici

J........tipologia del canale e della flangia del cerchio

17......diametro nominale del cerchio (pollici)

H2.....tipologia del canale, H2 doppio Hump (a seconda della versione)

A: Larghezza del cerchio

Larghezza nominale di un cerchio.

B: Diametro e numero dei fori rispetto l’asse ruote (PCD)

Indica il diametro dei fori rispetto l’asse centrale della ruota ed il numero dei bulloni.

C: Diametro del foro centrale

Nel tentativo di rimanere il più flessibile possibile, DEZENT utilizza i cosiddetti anelli di centraggio. Questo significa che un singolo foro nel cerchio permette l'uso di diversi diametri di foro centrale (sistema con anelli di centraggio).

D: Offset (ET)

Indica la distanza tra il piano di appoggio del mozzo auto e l’asse orizzontale del cerchio. Questa misura è molto importante perché determina il posizionamento della ruota su un'auto (campanatura).

E: Hump

L’hump impedisce allo pneumatico di scivolare dal cerchio in lega, "stallonare", sotto l'influenza di forti forze laterali (ad esempio in curva) e una conseguente improvvisa perdita di pressione dell'aria. Sono disponibili varie versioni.

F: Flangia del cerchio

La flangia del cerchio è il bordo esterno di un cerchio. La flangia del cerchio risente maggiormente dei cordoli. Le flange del cerchio sono disponibili in diversi design. Il tipo più comune per le autovetture è J.

Conosci lo pneumatico

Il seguente disegno spiega le informazioni del produttore mostrate sullo pneumatico.

Data di fabbricazione dello pneumatico

Il cosiddetto codice DOT sul fianco dello pneumatico indica la data di fabbricazione. Un numero di quattro cifre descrive la settimana e l'anno di fabbricazione. I pneumatici non più vecchi di cinque anni possono ancora essere venduti come nuovi. I pneumatici che sono stati fabbricati più di dieci anni fa dovrebbero essere smaltiti anche se con un battistrada ancora sufficiente.

Stoccaggio degli pneumatici estivi e invernali

I rivenditori specializzati offrono il servizio di stoccaggio degli pneumatici con una piccola spesa. Se stoccate i vostri pneumatici da soli, assicuratevi  siano sdraiati o sospesi se uniti ai cerchi, e in piedi se ricoverati senza cerchi.

Attenzione allo spessore del battistrada

Per garantire la sicurezza stradale, in Europa si osserva uno spessore del battistrada minimo obbligatorio pari a 1,6 mm per gli pneumatici delle autovetture e delle moto e di 1,0 mm per le moto leggere. Tuttavia, test approfonditi hanno dimostrato che lo spessore obbligatorio del battistrada offre solo una parte di sicurezza. Gli pneumatici estivi dovrebbero avere un battistrada di almeno tre millimetri, mentre quelli invernali e gli all season dovrebbero avere un battistrada di almeno quattro millimetri.

Attenzione al senso di rotazione

Evitare di cambiare lato quando si cambiano gli pneumatici. Questo porta a un cambiamento del senso di rotazione, che favorisce l'usura, il rumore di rotolamento e lo squilibrio dello pneumatico. I pneumatici con la scritta "rotation" indicano il corretto senso di rotazione.

Informazioni importanti sul montaggio

Le unità montate pneumatico-cerchio, devono sempre essere montate utilizzando una chiave dinamometrica e la corretta regolazione della coppia per garantire un montaggio ottimale.

Stringere nuovamente i bulloni delle ruote

I bulloni delle ruote dovrebbero essere controllati circa 50-100 km dopo ogni montaggio degli pneumatici e, se necessario, serrati nuovamente.

Ruote All-season - cosa considerare

Gli pneumatici all-season sono spesso utilizzati come alternativa agli pneumatici invernali ed estivi. Si tratta di un compromesso in termini di miscela di gomma, che deve essere adatta sia alle basse sia alle alte temperature. Pertanto, gli esperti consigliano di cambiare gli pneumatici all-season regolarmente, circa ogni sei mesi dall'asse anteriore all'asse posteriore per garantire un'usura uniforme del battistrada. Tutto questo, ovviamente, dipende dall'auto e dai chilometri percorsi.

Quali caratteristiche speciali si applicano alle auto elettriche?

Le auto elettriche pongono particolari esigenze agli pneumatici, perché generalmente hanno un peso totale più elevato a causa del blocco batterie e della forte torsione al volante. Alcuni produttori offrono già pneumatici speciali per le auto elettriche. Con i veicoli elettrici, una bassa resistenza al rotolamento e allo stesso tempo una lunga autonomia sono l'essenziale.

Gommisti professionisti

Andiamo dritti al punto: per ragioni di sicurezza, cerchi e pneumatici devono sempre essere sostituiti da personale addestrato in un'officina specializzata. Il sistema elettronico di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) deve essere riadattato dopo il cambio e anche la corretta equilibratura delle ruote è parte del processo di controllo.

Quello che certamente dovete fare da soli è scegliere il vostro cerchio preferito tra i tanti offerti. A questo scopo, DEZENT offre un "guardaroba" speciale per i cerchi, il configuratore di cerchi in 3D. Selezionando il veicolo, verranno mostrati immediatamente molti modelli di cerchi adatti.

Provatelo subito. È divertente: CONFIGURATORE CERCHI DEZENT